Al menos 46 personas murieron este miércoles tras la colisión de dos trenes de alta velocidad en el centro de España, un accidente que provocó que varios vagones se salieran de las vías. Se trata del segundo siniestro grave ocurrido en la misma línea en menos de un año.
«Escuchamos un estruendo enorme, un golpe verdaderamente descomunal que duró unos 10 segundos, como si el tren fuera a descarrilarse», relató a la emisora española COPE un pasajero llamado Miguel, quien viajaba junto a varios compañeros en el último vagón de uno de los trenes.
«Por la ventanilla de la derecha podíamos ver un tren destrozado; imagino que debía de ser el otro», añadió.
Las imágenes mostraban varios vagones volcados junto a las vías, otros retorcidos en ángulos diversos y con las ruedas arrancadas. Había escombros esparcidos por la zona del accidente, situada en una zona rural de la provincia de Toledo.
La cifra de fallecidos fue confirmada a la cadena NBC News por la oficina de prensa de la región de Castilla-La Mancha. No obstante, se espera que el número de víctimas aumente, dado que, en conjunto, ambos trenes transportaban a más de 500 pasajeros.
Los habitantes de la zona acudieron rápidamente al lugar del accidente, lo que ha desencadenado un importante despliegue de los servicios de emergencia a nivel nacional y ha suscitado interrogantes sobre la seguridad de la infraestructura ferroviaria de alta velocidad en España, considerada hasta ahora una de las más avanzadas de Europa.
Esther Padilla, portavoz de la región de Castilla-La Mancha, declaró a la cadena pública TVE que los trenes circulaban en la misma dirección, desde Madrid hacia Sevilla, cuando uno de ellos colisionó contra la parte trasera del otro, que se encontraba detenido en la vía.
Asimismo, detalló que unas 397 personas viajaban en el tren de la compañía estatal Renfe, mientras que 147 lo hacían en el tren de la operadora privada Iryo.
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, expresó sentirse «profundamente consternado» por el accidente. Añadió que los servicios de emergencia «están trabajando en el lugar para atender a los afectados y garantizar su seguridad, en coordinación con todas las autoridades pertinentes».
«Mi más sentido pésame, solidaridad y apoyo a todas las víctimas y a sus familias», escribió Sánchez en X.
La familia real española se sumó a estas muestras de pesar, expresando que comparte «el dolor de las familias y seres queridos de quienes perdieron la vida».
Los partidos políticos españoles anunciaron el miércoles que suspenderán temporalmente sus campañas electorales de cara a las elecciones generales del próximo mes. Por su parte, la Real Federación Española de Fútbol informó que pospondrá algunos encuentros de la Copa del Rey tras el siniestro.
Aunque aún no se conoce con exactitud el número de fallecidos y heridos, las autoridades han habilitado una línea telefónica de emergencia para los familiares de las víctimas; asimismo, los bancos de sangre locales han solicitado donaciones.
Manuel Galán, alcalde de Urda —un pequeño municipio cercano a la ciudad de Toledo—, declaró a la cadena pública TVE que los servicios de emergencia le habían solicitado preparar un polideportivo para acoger a los heridos. Renfe informó a través de X que ha habilitado una línea telefónica de emergencia para asistir a las familias de las víctimas.
Iryo, una empresa de capital italiano, señaló en un comunicado este miércoles que ha «activado sus protocolos de seguridad y está colaborando estrechamente con las autoridades».
El accidente se produce 10 meses después de una colisión mortal ocurrida en enero entre trenes de alta velocidad operados por las mismas compañías, Renfe e Iryo, en la misma línea que conecta Madrid y Sevilla. Aquel siniestro, ocurrido en el sur de España, dejó 45 fallecidos después de que un tren descarrilara e impactara contra otro que circulaba en sentido contrario.
El accidente de enero fue el más grave registrado en el país desde el ocurrido en 2013, que se cobró la vida de 80 personas.
Según la Unión Europea, España cuenta con la red ferroviaria de alta velocidad más extensa de Europa para trenes que circulan a más de 155 millas por hora (aprox. 250 km/h), con más de 1.900 millas (aprox. 3.000 km) de vías.